2020年12月2日 — 低用量のCBDを使用しても運転に支障はないかもしれませんが、他の系統の大麻を使用してもパフォーマンスに異なる影響を与える可能性があることがオランダの新しい研究で明らかになりました。
THC、マリファナの「ハイ」を生成する化学物質が豊富な系統は、運転障害を引き起こす最大 4 時間後のベイピングが、CBD （カンナビジオール）と THC を含まない系統は、研究者ヨハネス ・ ラマエカーズ、PhD、オランダのマーストリヒト大学の精神薬理学と行動毒物学の教授は言います。
“一般の人々 のための意味合いは、大麻誘発運転障害は、障害が大麻の系統間で異なる可能性があり、使用後の時間 [経過] に依存することを考慮しながら、公衆衛生上のリスクとして認識する必要があります” と彼は言います。
Journal of the American Medical Associationに発表されたこの研究は、わずか26人の小規模なものでした。
2019年のギャラップの世論調査によると、アメリカ人の7人に1人、つまり14％のアメリカ人が、エディーブル、オイル、チンキ、外用剤の形でCBD製品を使用していると答えており、痛みや不安を和らげたり、睡眠を改善したりするために使用していることが多いという。
CBDは、THCとともにマリファナに含まれる100種類以上のカンナビノイドの一つです。CBDを非鎮静作用があると呼ぶ人もいますが、他の専門家は「無毒である」という意味の方が良いと言っています。
研究の詳細
オランダの研究者は、米国で承認されるよりもより多くの ”現実の生活” だった研究を実施しました。
彼らは26の健康な男性と女性、平均23歳で、大麻の使用を報告した26の健康な男性と女性、昨年の週に2回未満であるが、彼らの生活の中で10回以上。誰も運転に影響を与えることが知られている薬を服用していなかった。全部で22人が研究全体を完了した。
各参加者は屋根にカメラを取り付けた車を運転した。4つのセッションのそれぞれについては、彼らは2回、マーストリヒトの近くの高速道路上で約1時間運転した – 1回約40から100分後、その後約240から300分後に4つの準備のいずれかをベイ ピングした。
- THCの13.75ミリグラム
- THC/CBD 13.75ミリグラム
- CBDの13.75ミリグラム
- プラセボ
レクリエーション ユーザーのためのマリファナの”典型的な”用量のコンセンサスがあるわけではありませんが、それは約 0.5 グラムかもしれない、ポール Armentano、NORML、マリファナ合法化を促進する組織の副ディレクターは言います。しかし、彼は言う”用量よりも重要なのは、ユーザーが比較的ナイーブであるかどうかや習慣的であるかどうかであり、耐性が薬の効果に大きな役割を果たしている”
研究者たちは、車線の織り込みを検出する尺度を調べ、平均速度と速度の範囲を評価した。また、カンナビノイドのレベルを調べるために血液サンプルを採取した。
参加者はそれぞれのセッションの後に、運転への自信などの効果を自己評価した。研究者たちは、運転後に記憶力、意思決定、思考力、その他の測定値を評価した。
結果。THC vs. CBD
THCが優勢な大麻とTHC/CBDの組み合わせは、セッションの40～100分後に測定されたように、短期的な障害を生じさせました。この障害は、血中アルコール濃度が0.05%の運転者に見られる障害と似ていました。運転中の血中アルコール濃度0.08％は、ユタ州を除く米国のすべての州で犯罪として定義されていますが、その制限は0.05％です。
ドライバーの車線の織り方は、プラセボまたはCBDのみを服用した後に違いはなかった、研究者は言う、それは研究で与えられたようにCBDは、’運転を損なうことはなかった’ことを示しています。”
また、CBD優勢の大麻は、プラセボと比較して、思考力や運転技能に影響を与えなかった。
“CBDだけでなくTHCを含む大麻製品を吸った後、少なくとも4時間は運転しないでください”とRamaekersは言います。大麻製品に低用量のCBDが含まれていてTHCが含まれていない場合は、運転への影響は最小限に抑えられる。彼は、あくまでもテストした用量についてのみ話していると強調している。
その他の視点
“この小さな研究の結果は比較的驚くべきものではありません”とArmentano氏は言う。また、研究が小規模であったにもかかわらず、この結果は過去の研究結果と一致していると述べています。
“CBDはTHCのように精神作用があるわけではないので、運転パフォーマンスに大きな影響を与えるとは考えられません。同氏は、CBD処方のサティベックス、多発性硬化症の痙攣を緩和するTHC/CBDスプレーに関する以前の研究を指摘している。製薬会社の従業員を含む研究者は、2000年から2017年までの研究と登録を評価した結果、運転成績に影響はないことを発見した。
CBDの医療利用に関する研究を推進する非営利団体Project CBDのチーフ・サイエンス・ライターであるエイドリアン・デビット・リー氏は、この研究結果が驚くべきものではないことに同意する一方で、もっと踏み込んだ研究ができたかもしれないと述べています。研究者たちは、THCを吸った人の車の運転速度が遅いかどうかを研究したかもしれません。また、より多くの研究の価値がある: どのくらいの時間 THC の効果を完全に着用するためにかかります。
この研究では取り上げられていないもう一つの問題は、運転行動の変化が事故のリスクに影響を与えるかどうかだとArmentano氏は言う。最近の研究では、大麻の合法化後のワシントン州での死亡事故に関与したマリファナの陽性反応をテストしたドライバーの数が 2013 年から 2017 年に倍増したことを発見しました。
